ドライビング・インプレッション（一般道編） [--N5 306 Cabriolet]
まだETCを取り付けていないので、一般道のインプレッションです。まず停止状態からの出だしですが、めちゃくちゃ良いです（笑）。406クーペのV6 2.9Lは206馬力もあるのに始動トルクが細くて苦労しましたが、その心配はまったくありません。一方、それからアクセルを踏み込んでも追加の加速感はあまり得られません（汗）。このフィーリングはワタクシが22年前に乗っていたN3 306XSiの2L SOHCエンジンと傾向が同じなので、DOHC化しても変わらなかったようです（笑）。