ATシフトショック対策検討ーその3（ATF交換編）

　涼しくなってきたので、というか一気に寒くなったので、購入先のスティルベーシックさんにATFの交換を依頼したところ、あっさり白旗を挙げられてしまいました（泣）。ただ一つ分かったのは、今入っているATFはFIAT用で、かなり低粘度のATFが入っているということでした（汗）。

　そこで406クーペでお世話になった、オートプロさんに打診したところ、「作業は可能、ただし改善する確率は五分五分」という回答がありました。それでもそれほど待たずに作業可能だそうなので、ワタクシ五分五分に掛けて（笑）、オートプロさんでATFを交換してみることにしました。

NUTEC(ニューテック)ZZ-52 エステル系化学合成高性能オートマチックトランスミッションフルード 20L ZZ52

• 出版社/メーカー: NUTEC
• メディア: Automotive

　ワタクシ的には、硬めのATFのほうが良さそうという話なので、実績あるASHをお願いしましたが、結局オートプロのM嶋さんおすすめのNUTECH OILのATF ZZ-52にしました。作業後にM嶋さんいわく、「随分柔らかいATFが入っていた。試乗したが明らかに調子が変わっているので、しばらく様子を見てほしい」そうです（笑）。ところで今回交換したATFは一度に全部抜けないので半分だけ交換したそうで、しばらくすると混ざって馴染むので、優しく扱って様子を見る必要があるんだそうです。

　帰り道でワタクシ早速試してみましたが、ショック自体は相変わらずあるものの、随分マイルドになった様に思いました。もう少し走って確認しようとは思いますが、しばらくしてからもう一度ATFを交換すればさらにフィーリングが改善するのでは、とつい期待してしまいます（笑）。

フックス エンジンオイル TITAN GT1 PRO C-3 XTL SAE 5W-30 XTL 1L A601228322

• 出版社/メーカー: フックス
• メディア:

　その他、エンジンオイルを交換していただきました。純正指定は10W-40なので、今年の5月にMaji Blueさんで10W-40に交換してもらいましたが、今回は、FUCHS（フックス） TITAN GTI 5W-30を入れていただきました。そうしたらこれがめちゃくちゃ調子良くて、エンジンがスムーズに回るようになって、帰り道は楽しく運転できましたよ（笑）。

　実は、オートプロさんを訪問する直前に、幌を開けようとしたら、なんと動きませんでした（泣）。事情を話して、M嶋さんに診てもらったのですが、なんと症状再現せず（汗）。その代わり、安定したパワーで幌の開閉ができるように、エンジン始動時にも幌の開閉ができるようにしてもらいました。

　これは購入先のスティルベーシックさんにもかつてやっていただいたのですが、なぜかエラーが出て元に戻してしまた過去のいきさつがあります。でも今のところエラーは出ていませんよ（笑）。

オートプロ

【11/26追記】

　2時間ほど走り続けてみましたが、今のところの結論としては、AT1→2速シフトアップのときはショックあり、2→1速シフトダウンのときはショックが無くなりました（笑）。ATF交換の効果はありそうです（笑）。さらにこまめにシフトダウンするようになりました。しばらく走って変化があるようならまた報告します。